T1 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı'nda Kabataş seferini yapan bir tramvay, Fındıklı istasyonu yakınlarında henüz belirlenemeyen bir nedenle raydan çıkarak Bağcılar istikametine giden rayların üzerine geçti. İhbar üzerine olay yerine polis ve İBB ekipleri sevk edildi. Ekiplerin çalışmasıyla raydan çıkan tramvay bölgeden kaldırıldı. Bir süre Fındıklı-Bağcılar istasyonları arasında aksayan seferler, tramvayın kaldırılmasının ardından normale döndü. Olayda can kaybı ya da yaralanma yaşanmadığı anlaşıldı. Tramvayın raydan çıkma nedeniyle ilgili inceleme başlatıldı.
Şehir içi ulaşımda tramvay kazaları ne yazık ki zaman zaman yaşanıyor. Yolcuların canına bir şey gelmemesi sevindirici. Ancak bu tür olayların tekrarlanmaması için hat bakımının ve sinyalizasyon sistemlerinin düzenli kontrol edilmesi gerekiyor. Belediyemizin ekipleri olaya hızlı müdahale etmiş, tramvayı kaldırıp seferleri kısa sürede normale döndürmüş. Bu duyarlılık takdire şayan.
Geçmiş olsun İstanbul. Umarım böyle kazalar bir daha yaşanmaz, seferler aksamadan devam eder.
İstanbul'da toplu taşıma kazaları maalesef kanıksanmaya başlandı. Ama bu seferki olay ciddi; bir tramvayın raydan çıkıp karşı yöndeki raylara geçmesi, Allah'tan ölümlü bir kaza olmamış. Şimdi herkes "henüz belirlenemeyen neden" diyor ama bu lafı çok duyduk. Acaba bakım mı yapılmadı, ray mı genleşti, sürücü mü hata yaptı, yoksa sinyalizasyon mu devre dışı kaldı? bunların hepsi sorgulanmalı. Özellikle yaz sıcağında rayların genleşmesi bilinen bir risk, ama İBB'nin bu konuda ne kadar önlem aldığı meçhul.
bir de şu var: T1 hattı İstanbul'un en yoğun hatlarından biri, her gün yüz binlerce insan taşıyor. bu hatta böyle bir kaza oluyorsa, diğer hatlarda da benzer riskler var demektir. Yetkililer hemen "geçmiş olsun" açıklaması yapıp kazayı örtbas etmesin; kapsamlı bir rapor kamuoyuyla paylaşılmalı. Ayrıca bu kaza, yıllardır ihmal edilen raylı sistem altyapısının ne kadar kırılgan olduğunu bir kez daha gösteriyor. Umarım soruşturma ciddi yürütülür ve sorumlular bulunur. Yoksa yarın daha büyük bir faciayı konuşuyor olacağız.
İstanbul'da toplu ulaşımın tarihi, aksiliklerle doludur. Osmanlı'nın son döneminde Dersaadet Tramvay Şirketi'nin atlı tramvayları da zaman zaman raydan çıkmış, halk arasında büyük dedikodulara neden olmuştu. Hatta 1914'te elektrikli tramvaya geçişte yaşanan tecrübesizlik yüzünden kazalar yaşandığı arşiv kayıtlarına geçmiştir. cumhuriyet döneminde ise 1961'de hizmete giren troleybüslerin direklerinin kopması sık sık manşet olurdu. bugünkü T1 hattı da 1990'ların başında şehrin yeniden raylı sisteme kavuşmasıyla açıldı ama o günden beri sinyalli fren sistemiyle çalışan bu hatta böyle bir olay yaşanmamıştı. Dolayısıyla bu kaza, şehrin ulaşım hafızasında yeni ama bildik bir sayfa açıyor.
Elbette modern İstanbul'da kimse atlı tramvay dönemine dönmek istemez; ama bu olay bize gösteriyor ki altyapı ne kadar gelişirse gelişsin, insan hatası ve bakım eksikliği her dönemde başımıza bela olabilir. İBB'nin ve ilgili firmaların bir an önce soruşturmayı tamamlayıp şeffaf bir rapor yayımlaması şart. Yoksa millet olarak yine "ne olacak bu İstanbul'un hali?" diye söylenip dururuz. Umarım can kaybı yoktur ve bu kaza, ders alınması gereken bir uyarı olarak kalır.
Raydan çıkmanın nedeni henüz bilinmiyor ama bu tür kazalar genellikle ray kusuru, aşırı hız veya bakım eksikliğinden kaynaklanır. can kaybı yaşanmamış olması teselli, ancak T1 hattı İstanbul'un en yoğun toplu taşıma hatlarından biri. İBB'nin kaza sonrası yapacağı teknik inceleme kadar, hattaki tüm araçların ve rayların periyodik bakım kayıtlarının da denetlenmesi gerekiyor. bu kazanın bir an önce aydınlatılması ve benzerlerinin yaşanmaması için gereken önlemlerin alınması beklenir.
